Voyons maintenant
de plus près la notion de flottaison: on a déjà vu
que plus le corps est allongé sur l'eau, plus il offre de surface
de flottaison, et meilleure sera celle-ci. , et considérons 2 aspects
primordiaux:
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Nage symétrique,
l'équilibre repose entièrement sur les bras, avec en plus
une necessité de redressement lors de la respiration; c'est donc
une nage très difficile à équilibrer.
Par contre, la
stabilisation est assez simple, de part la symétrie-même de
la nage: il suffit de doser la puissance des 2 bras.
Malgré
l'aspect asymétrique de la nage et la 'relative' facilité
de respiration, la grosse difficulté du Dos , c'est de maintenir
le bas du corps proche de la surface (éviter le mouvement d'enfoncement
du bassin et des jambes): l'équilibrage nécessite donc un
effort permanent.
Coté stabilité,
ce n'est pas non plus des plus évident, mais pour une autre raison:
le role des épaules est important (pensez au dégagement puis
à l'ouverture de l'épaule avant le passage du bras), et la
stabilisation n'en est que plus délicate.
Tant qu'elle n'est
pas nagée à vitesse élevée, la brasse est une
nage relativement 'facile' :la symétrie du mouvement des bras est
propulsif ET stabilisateur, et joue de plus sur le placement du haut du
corps, donc de l'équilibrage.
Nage asymétrique
basée typiquement sur l'allongement, l'équilibrage en crawl
ne pose aucune difficulté particulière, pas plus que la stabilisation;
attention toutefois au mouvement de rotation des épaules lors de
la respiration, facilitant le dégagement de la tête: ce mouvement
ne doit pas perturber la stabilité générale du corps.
Résumons
ces informations dans un tableau, qui pour chaque nage, donne le niveau
de dificulté de ces 2 paramètres de la flottaison:
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Lorsque, au fil
d'exercices, vous aurez travaillées et bien assimilées ces
notions dans les différentes nages, passez à la composante
suivante...
En effet, attention à ne pas oublier qu'il y a aussi le facteur de Propulsion, et qu'il faudra alors également prendre en compte la position du corps par rapport à l'aérodynamisme (le cx du nageur, quoi), ou plus sérieusement la position qui offre un moindre frottement à l'eau lors de la propulsion (on essaie de se freiner le moins possible).
C'est un mixte
de ces deux notions qui doit alors etre travaillé.
Bon courage ...